想象有一天，你不僅可以從家里的陽臺上飛出去，你還會用計算機控制自己的大腦，甚至可以轉瞬間去到另一個城市……這不是科幻小說，這是正在發生的未來場景。

3月14-16日，長江DBA十一期班60余位同學和約30位跨期校友匯聚杭州，圍繞“低空經濟+”升維增長的新模式展開深度探討。此次課程緊扣時代脈搏，深入剖析中美關系、低空經濟、腦機接口等前沿領域的發展現狀與未來趨勢。期間，同學們還實地參訪了縱橫通信，探索低空經濟如何引領未來商業變革；走近“杭州六小龍” 強腦科技，近距離看到其智能產品的展示及聆聽前沿技術的分享。通過多元視角的碰撞與交流，長江DBA同學們對未來科技新場景有了更加全面和深刻的理解。

宏觀金融、戰略視角下的全球格局

在全球經濟的宏大敘事中，每一次潮起潮落都在影響和重塑企業的命運軌跡。讀懂時代的脈搏，才能在未來機遇的浪潮中，找到屬于自己的航向。

李海濤

長江商學院院長

金融學杰出院長講席教授

長江商學院院長、金融學杰出院長講席教授李海濤博士圍繞“中美經濟：現狀和展望”這一主題，深入剖析了中美經濟現狀、未來走向及相關影響。他首先指出，疫情后我國產能過剩問題凸顯，消費不足，投資占比高但效率下降。房地產市場遇冷，地方政府債務高企，經濟增長面臨壓力，經濟結構調整迫在眉睫。而美國經濟表面繁榮，但內部存在高通脹、高赤字、高債務和貿易逆差等隱患。

• 對此，李海濤院長提出，我國應加快經濟結構調整，擴大內需，提升消費在經濟增長中的比重；
• 加強科技創新，推動產業升級，提高經濟發展質量；
• 拓展海外市場，加強與 “全球南方” 國家的合作，降低貿易戰的負面影響。
• 美國則需解決債務問題，推動制造業回流，提高政府效率，增強經濟的可持續性。

李海濤院長還提到，DeepSeek帶來的技術突破提升了中國在 AI 領域的競爭力，改變了全球科技產業格局。它推動了中國科技產業的發展，對中美在科技領域的競爭具有重要意義。

滕斌圣

長江商學院戰略學教授、戰略研究副院長

新生代獨角獸全球生態體系研究中心主任

長江商學院戰略學教授、戰略研究副院長、新生代獨角獸全球生態體系研究中心主任滕斌圣教授分享了全球經濟周期變化以及企業應對策略等內容。他指出特朗普2.0上臺后，美國在經濟、外交、能源等方面政策變動，如成立效率部、調整關稅、修改移民政策、退出巴黎協定等，對全球經濟格局產生了重要影響，中國企業對美投資受限，貿易戰引發金融市場混亂。

中國經濟面臨低增長、低通脹，周期性和結構性問題的疊加。在此形勢下，滕斌圣教授表示企業可采取多種應對策略：

• 國際化方面，分散市場，數字化企業出海拓展業務；
• 生態打法上，借鑒生態學理念，整合資源打造生態平臺；
• 還可走專精特新之路，像美騰科技、Oatly通過創新商業模式，在細分領域發展，提升競爭力。

腦機接口的產業圖景

根據摩根士丹利的報告顯示，到2045年僅在美國醫療領域就將有4000億美金的腦機接口新增市場。

何熙昱錦

BrainCo強腦科技合伙人

DBA同學們走進被譽為“杭州六小龍”之一的浙江強腦科技有限公司，BrainCo強腦科技合伙人何熙昱錦在《腦機接口：人類的下一個百年工程》分享中介紹，腦機接口是大腦與外部機器的連接，分為侵入式和非侵入式兩種路徑，主要難點是信號讀取和解析。

何熙昱錦指出，強腦科技產品涵蓋智能假肢、神經調控、教育和電子消費類等。

• 智能假肢能讓用戶完成復雜動作，已應用于殘疾人和人形機器人；
• 神經調控產品可提升運動員大腦狀態、改善孤獨癥兒童社交能力；
• 教育類產品助力培養相關人才；
• 電子消費類產品能提升專注力、助眠舒壓。

在分享過程中，現場還進行了一系列智能產品的展示，DBA同學們得以直觀領略腦機接口技術的實際應用場景，此次體驗為他們深入探索這一前沿科技領域的發展潛力提供了諸多靈感與啟示。

中國低空經濟前沿實踐

近年來，低空經濟這片萬億級藍海正悄然涌動，政策與產業的雙輪驅動，猶如兩股交織的力量，正在書寫一個充滿機遇的新篇章。

2024年，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，全國各地爭相布局“低空之城”。

今年兩會，“低空經濟”被再次寫入政府工作報告。據中國民用航空局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望進一步增長至3.5萬億元。

千米之下，正機遇無限。如何將這片“萬億藍海”從藍圖轉化為實際產業，成為企業家學者們熱議的話題。

孫銘

峰飛航空科技高級副總裁

峰飛航空科技高級副總裁孫銘分享了峰飛航空在低空經濟的實踐成果。峰飛航空聚焦空中物流和出行，產品自主知識產權比例高，采取先物流后載客的發展戰略，在2024年取得多項適航認證。峰飛航空全球布局合理，產品應用場景廣泛，在應急救援等領域優勢突出。孫銘認為，eVTOL行業未來會趨于收斂，電動航空將重塑通航產業鏈，而飛機的實際飛行能夠帶動上下游產業發展，促進空域體制改革，希望國家依據實際運行數據制定補貼政策，推動低空經濟進一步發展。

DBA實踐課堂——走進杭州縱橫通信股份有限公司

在本次實踐課堂上，DBA同學們在李海濤院長的帶領下，走進杭州縱橫通信股份有限公司，聆聽DBA十一期班同學、縱橫通信董事長蘇維鋒和獅尾智能董事長施維的深度分享，共同探討低空經濟這一前沿領域的發展態勢、潛在機遇與挑戰。

李海濤院長首先指出，低空經濟受政策大力支持，多次被寫入國家規劃和政府工作報告，具有戰略新興產業的特征，能吸引人才和資金，推動技術發展，在民生和國防領域意義重大。目前中國低空空域資源利用率低，與美國差距大，發展空間廣闊。從應用來看，狹義上，它作為新交通業態，在物流、檢測等方面優勢明顯，可降本增效；廣義上，它能帶動多產業發展，是綜合經濟業態。此外，他還介紹了低空經濟的產業鏈構成，包括上下游及貫穿其中的運行保障，各地正積極推進基礎設施建設，飛行器制造和應用服務也在不斷發展。

蘇維鋒

DBA十一期班同學

縱橫通信董事長

蘇維鋒同學分享了縱橫通信在低空經濟領域的探索。縱橫通信原本從事通訊運營商基建業務，如今將低空經濟作為新的發展方向。公司專注于低空經濟上游，聚焦飛行器發動機和飛控系統，致力于飛控系統的國產化替代，同時涉足低空通訊專用網建設。在應用方面，公司利用無人機開展高樓巡檢業務，提升了效率和效益。他認為，低空經濟發展速度會比電動汽車快，今年是啟動年，先從載物開始，各地政府正大力推進基礎設施建設，但目前行業還面臨一些挑戰，如飛行器續航、安全性適航認證等問題。

施維

獅尾智能董事長

施維先生提出低空經濟呈現國產化、電動化、自主化的趨勢，自動化程度的提升對產業發展至關重要，是產業量產拐點出現的關鍵。飛行控制系統架構不斷優化，新傳感器得到應用，人工智能滿足適航認證的技術也在探索中。在城市飛行中，4D航線規劃和極簡操控等技術逐漸成熟。無人機在城市核心區域應用雖面臨挑戰，但已取得一定成果，為載人飛行器應用積累了經驗，且大模型技術與無人機的結合將帶來更多創新應用。

低空經濟的萬億藍海機遇

低空經濟從概念走向現實應用，不僅是一場科技變革，更是一次產業升級，如同蝴蝶振翅，將在未來掀起巨大的浪潮，深刻改變我們的生活。

肖剛

上海交通大學教授、博士生導師

中國商飛C929項目特聘專家

上海交通大學教授、博士生導師、中國商飛C929項目特聘專家肖剛教授分享了從產業經濟學角度對航空產業鏈與eVTOL發展的深度剖析。他提到，中國航空產業在2008年成立商飛后，采用“主-供”模式發展民機產業，但中美關系變化帶來挑戰。航空產業具有高投入、高風險、高技術密集等特征，市場需求受疫情影響，客運和貨運市場存在不同態勢，中小機場發展面臨問題。他還深入講解了航空產業鏈理論，包括產業組織模式、規模經濟與范圍經濟、價值鏈等內容。他指出，“主-供”模式下企業需合理選擇縱向分拆或一體化發展。

在低空經濟方面，肖剛教授表示其是航空產業衍生的新形態，涵蓋傳統和新型通航，涉及多產業領域。當前，低空經濟產業鏈尚未完善，eVTOL發展面臨技術、市場、政策等挑戰。他強調，推動低空經濟發展，需要技術創新和政策環境的優化，企業應關注行業發展趨勢，把握機遇，應對挑戰。

董志毅

中國民用航空局原副局長

中國航空學會低空經濟首席專家

課程還邀請到中國民用航空局原副局長、中國航空學會低空經濟首席專家董志毅，他以“論道低空經濟”為主題，闡述了低空經濟與新質生產力的關聯，梳理了其概念、發展現狀及未來趨勢，為DBA同學們提供了低空經濟領域豐富的行業知識與發展思路，助力其把握相關產業機遇。

低空經濟、腦機接口等前沿科技的發展，正以一種超乎想象的方式重塑世界。這些科技的融合還將催生新的產業和商業模式，為經濟發展注入源源不斷的新動力。相信在長江DBA同學們的積極探索和引領下，他們的企業將成為推動這些前沿科技發展的重要力量。期待他們能夠抓住機遇，勇于創新，共同創造一個更加智能、便捷、美好的未來商業新紀元。